新鲜空气。宁静氛围。冒险旅程。当您滑过海面时，伴随着海浪拍打船体的声音，感受微风的感觉。我们不难理解深蓝色海洋爱好者对于游艇的向往。然而，游艇所有者购买和驾驶游艇之时，也正在将其所热爱的海洋和海洋生物置于威胁之中。

“我认为我们都必须接受，人们开着漂亮的白色游艇高速奔跑，燃烧大量的燃料，除了享受到纯粹的快乐之外，已经不可持续了，”Sunreef Yachts全球销售总监 Simon Turner说道。作为一名卓有成就的水手和生态游艇爱好者，Simon 始终保持着对航海和可持续发展的热情，并将其运用在向高净值客户销售豪华游艇的工作中。

关于气候变化对海洋生物多样性的影响，他有着第一手的经验。15年前，在摩纳哥的一次会议结束后，他带着一些与会者搭乘游艇外出。“那是美好的一天，”他回忆道。“当我们从游艇上潜入清澈的海中时，周围都是五颜六色的鱼，场面非常壮观。而现在，当我们再到那里，已经看不到太多鱼了。至少颜色没有那么多彩，种类也没有那么丰富。”

事实上，传统的超级游艇尤其会造成噪音污染、毒素和塑料垃圾等海洋问题。

生态游艇在客户中掀起波澜

在摩纳哥中部的赫库勒港（Port Hercule），数百艘游艇并排停泊着，一艘比一艘宏伟、豪华。在一个消费者追求更大、更好、更快且往往以过度为特征的世界，可持续性和效率等话题如何发挥作用？

“对速度的需求正在减少，”Simon说道。“由于目前燃料成本很高，即使最高巡航速度能够达到20-25节，我们后面的大多数舰队还是会以8节的速度巡航。速度会带来巨量的能源消耗，因此如果能够减缓休闲游艇的速度，就有机会带来更加环保的游艇。”

由电力推进、太阳能或风能驱动的小型游艇已经可以达到与传统游艇相似的速度。Sunreef的生态游艇系列中有一款16.6米长的新型号，由两台350kW电动发动机提供动力，Simon说它在速度和可持续性方面树立了新的标准。“我们已经售出了十艘，纯粹是因为客户对保留了相当高速度巡航能力的生态游艇感兴趣。”

确保优先考虑体验的客户一帆风顺

目前，Sunreef大约一半的询价都是关于生态游艇的，Simon相信绿色游艇最终将成为标准。在某些方面，绿色游艇的船上体验已经超越传统游艇。

“我最近拜访了佛罗里达州的一位客户，他有一艘80英尺长的机动游艇，配有夜间模式包，”他说。“这意味着这艘游艇在夜间完全依靠电池供电。没有发电机运转，没有噪音，没有震动，没有气味。您可以听到水流的声音，听到海洋生物的声音，并且可以安心地入睡，因为您知道自己没有打扰到它们。这对游艇上的人和水里的鱼来说都是一场胜利。”

虽然生态游艇的初始发展成本比传统游艇高，但随着发电和储能技术的进步，差距正在缩小。投资可持续游艇的客户可在游艇的整个生命周期内获得全额回报。“购买游艇后，操作和维护发动机的成本低于传统发动机，”Simon说道。“我们制造了一艘80英尺长的游艇，在头4万英里的航程中，平均每天使用20升燃料。这样的燃油效率令人难以置信。”

然而，在与潜在客户讨论时，Simon选择不把重点放在经济因素上。“我不会说，‘现在多花钱不要紧的，因为三四年后您就能收回钱’。对于热衷于这项技术的客户来说，成本并不是主要因素。”他说，重要的是要记住，碳排放不仅来自游艇的使用，还来自能源密集型的制造过程。“这些客户被一种环保理念所吸引，那就是拥有一艘碳足迹最小的游艇。”

内燃机退潮了

除了消费者需求，监管也推动了绿色游艇的兴起。为了解决污染问题，威尼斯、阿姆斯特丹等城市正在限制使用内燃机船，世界各地的海洋公园也禁止化石燃料动力的游艇进入。“在某个时间点，政府将引入税收问题或限制燃料使用，”Simon说。“因此，我们必须走在前面，在这种情况出现之前找到解决方案。”

他认为，这一行业最大的机遇在于，为已经在公海上航行的游艇船队找到解决方案，并使用植物燃料或甲醇等替代燃料。Sunreef Yachts的研发部门目前正在开发一种系统，利用太阳能驱动的氢气发生器在船上生产氢气。

从时间维度来看，我们还要多久才能实现船舶的净零排放呢？“我认为这是非常值得讨论的，”Simon说道。“我们的设计桌上已经有两艘43米长的双体帆船，它们可以利用水力再生技术、太阳能和风能实现零影响航行。只要不要求它们以30节的速度行驶，就可以说非常接近于净零。”